
دیسک و صفحه قسمتی از گیربکس یا جعبه دنده می باشند که وظیفه آن ها انتقال نیرو است. این انتقال نیرو سبب افزایش قدرت خودرو می شود.
این فرایند به این گونه است که هنگام حرکت خودرو با استفاده از دنده ، نیرو را افزایش و به چرخ دنده ها انتقال می دهیم. بستگی به شرایط ، برای انتقال نیرو دنده بیشتر میدهیم و یا دنده معکوس میکشیم تا قدرت خودرو افزایش پیدا کند.
این روند برای خودروهایی است که دنده دستی دارند. در خودروهای اتوماتیک این روند به صورت خودکار انجام می شود.
از 7 قسمت تشکیل شده اند که شامل قطعات زیر هستند:
تاب برداشتن صفحه کلاچ
سرد شدن ناگهانی صفحه کلاچی که داغ بوده است، موجب ترک و یا تاب برداشتن صفحه میشود. این مشکل در خودروهای شاسی بلندی که مناسب آفرود هستند، بسیار رایج است چراکه ممکن است پس از عبور از یک سربالایی تند و پرفشار خودرو بلافاصله وارد گودال آب شود. نفوذ ناگهانی آب (هر چند اندک) به گلدانی و پاشیدن آن بر صفحه موجب خنک شدن ناهمگون و ناگهانی آن و در نتیجه آن ترک و تاب برداشتن صفحه میشود.
اگر هنگام استفاده از کلاچ تلق تلق می کند ، احتمالاً روغن یا آلودگی هایی روی دیسک کلاچ وجود دارد. که باعث سایش ناهموار می شود ، در نتیجه دیسک کلاچ به جای سایش صاف و طبیعی خود ، هنگام مالش به صورت متناوب لیز می خورد و می لغزد.
خرابی های مکانیکی مانند شکسته شدن فنرها یا شکستگی و ترک خوردگی صفحه فشار در مجموعه کلاچ نیز می تواند باعث این مشکل شود. برای اطمینان از علت ، لازم است کارشناسی حضوری انجام شود.
لیز خوردن معمولاً نشانه از فرسودگی دیسک و صفحه کلاچ است. استفاده عادی می تواند پوشش دیسک کلاچ را از بین ببرد و توانایی آن را در محکم گرفتن صفحه فشار کاهش دهد و منجر به لغزش شود.
صفحه فشار نیز می تواند باعث لغزش شود زیرا قدمت و فرسودگی ، توانایی آن را در ایجاد فشار کافی بر روی دیسک کلاچ کاهش می دهد ، و به جای فشار بر فلایول ، چرخش و لغزش دارد.
در صورتی که الودگی هایی همچون روغن و مایعات موتور با مجموعه کلاچ تماس داشته باشند ، می توانند باعث لغزش شوند. برای اطمینان کامل کارشناسی خودرو توسط متخصص لازم است.
برای مشاوره رایگان کافیست فرم را پر کرده و منتظر تماس همکاران ما باشید. تعمیرگاه مکانیکی وستینال با سابقه طولانی و تجربه بسیار انتخاب خوبی برای رفع مشکل دیسک و صفحه اتومبیل شما می باشد.
علائم خرابی
گرفتگی یا تلق تلق نشانگر وجود مشکلی در مکانیسم کلاچ است. این یک مشکل است که به راحتی قابل مشاهده است. علائم شامل لرزش یا تکان خوردن هنگام آزاد شدن کلاچ است ، به ویژه هنگام شتاب گرفتن پس از توقف می باشد.
این مشکل ممکن است در نتیجه خراب شدن دیسک و صفحه یا فلایول باشد. همچنین ممکن است علت آن نیز فنرهای شل یا دسته موتور فرسوده باشد.
تشخیص سر و صدای مرتبط با مشکلات کلاچ دشوار است زیرا اصوات می توانند معنای مختلفی داشته باشند.
اگر هنگام استفاده از کلاچ صدای جیرجیر یا جیغ مانند شنیدید ، آن را بررسی کنید. هر زمان که پدال کلاچ را فشار می دهید ، جیرجیر شروع می شود یا متوقف می شود ، احتمال آن وجود دارد که یک بلبرینگ کلاچ فرسوده و یا آسیب دیده باشد.
از دیگر مشکلات همراه این سر و صدا می توان به مشکلات موجود در شافت ورودی یا نصب نامناسب دیسک اصطکاک اشاره کرد. صداهای دیگر مانند غرغر هنگام پدال زدن نیز نشانه ای از مشکل است.
مشکلات ازاد کردن کلاچ می تواند علائم مختلفی را ایجاد کند که رانندگی را به شدت تحت تأثیر قرار می دهد. اگر کلاچ کاملاً رها نشود ، دیسک به چرخش خود ادامه می دهد و از مهار کردن ماشین در دنده جلوگیری می کند.
همچنین ممکن است باعث شود فلایول ها هنگام قرار گرفتن ماشین در چرخ دنده خرد شود و ماشین در حال حرکت به طور بالقوه متوقف شود.
بستن *نام و نام خانوادگی * پست الکترونیک * متن پیام |
فروشگاه اینترنتی دنا یدک
09122766761
09032066761
تمامی خدمات و محصولات این سایت، حسب مورد دارای مجوزهای لازم از مراجع مربوطه می باشند و فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است.



(3).png)
.png)
.png)
.png)




